冷库常见问题维修：
电机不能启动，主要是由于电源电路故障，控制电路及电机本身。
电机不能动，主要引起压缩机发作或阀门泄漏。
突然停止运行过程中主要是由吸气压力过低引起的，排气压力过高，润滑油压力过低，超载的汽车，等等。
的制冷量不足主要是由蒸发器结霜引起的密封不良、冷冻室的保温性能，膨胀阀的流量过大，系统中的空气太多，太多的制冷剂加注，涩的膨胀堵塞过滤器，离子阀，制冷剂不足，油在蒸发器。
不制冷；主要原因是，系统无法制冷循环。
压缩机自身故障。制冷系统发生故障后，必须检查部门查明原因并采取相应的措施来消除它。冷库加氟
2。冻堵：也叫“冰堵”。现象在氟利昂制冷系统中的液体冰柜，如冰，阻碍制冷剂的流动。通常发生在节流机构。当氟利昂的水含量超过规定的标准（例如，R12厂产品水分含量是指定在0.0025 %）流经节流机构，温度下降，由于节流降压，和混合水含量在自由状态下（包括一些原本因水冷却后滴溶解氟利昂溶解）可以在节流部分形成冰的部分或完全堵塞节流阀或毛细管孔。因此，系统中的氟利昂流量急剧下降，吸排气压力降低，制冷量下降，甚至氟利昂过不去，和制冷装置不能正常工作。判断的方法是热节流机构与火。如果上述现象可消除加热后，它会被冻堵，否则会被脏堵。
除冻堵的方法：
从氟利昂去除水和取代原来的干燥剂或干燥器。
降低水的冰点，少量甲醇可以被添加到系统，让它溶解与水。然而，这是一个急救措施时，有没有水分吸收设备并不能很容易地使用。因为太多的甲醇添加到系统中，制冷剂的性质会发生变化，导致制冷量下降，这也会影响制冷效果，也会引起化学腐蚀，导致镀铜或击穿而烧毁电动机绕组的的全封闭压缩机，这将严重影响正常和安全的系统操作。
三。脏堵：制冷剂管道的现象，阀或制冷系统过滤器被污物堵塞，阻碍制冷剂的流动。降低系统内的制冷剂流量，降低制冷量，甚至没有制冷效果。阻塞部分必须拆下清洗，和系统安装后必须进行调试。
4。油堵：现象：氟利昂制冷装置的膨胀阀孔被凝固的润滑油堵塞，阻碍制冷剂的流动。发生在低于60度的低温设备选择润滑油的凝固点较高，可以溶解在氟利昂。在这个时候，氟利昂液体流经膨胀阀孔会导致一些润滑油分离出来，冻结成厚糊由于气温骤降，与阀孔将被封锁。排除方法是更换合适的润滑油。
5。液体冲击：也叫“冲缸”、“湿冲程”或“敲缸”。故障通过制冷剂或润滑油液引起的，或两者的混合，进入压缩机气缸。由于液体是不可压缩的，当液体进入气缸容积大于间隙量，通过压缩液体产生的压力会损害空气阀、气缸盖等部位，造成事故。原因有：
膨胀阀过大 膨胀阀调整方法
制冷压缩机的吸气阀开启过快开车时，制冷剂充太多，在气液分离器的液位太高，蒸发器结霜过厚。
就在液体的打击时，压缩机的吸入阀和蒸发系统的调节阀应关闭，和湿蒸气或液体进入气缸时应缓慢气化由空转产生的热量 发生液击后，应立即关闭压缩机的吸气阀和蒸发系统的调节阀，依靠压缩机空转所产生的热量使进入气缸的湿蒸气或液体慢慢气化。当气缸盖上的霜层熔化后再微开吸气阀，如果排气温度逐步上升，可继续开大吸气阀，直至能正常运行。
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