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小修理、小修理和大修一般区别不大，没有绝对限制，每个使用单位的具体情况不同，所以分工是不同的。一般的小修内容是消除压缩机的个别缺陷并更换单个零件，包括：
（1）检查转子在入口处的积碳情况；
（2）检查进气阀伺服缸膜片；
（3）检查并拧紧所有部件的螺钉；
（4）清洗空气滤清器
（5）消除空压机和管道的泄漏和漏油；
（6）清洗冷却器，更换有故障的阀门；
（7）检查安全阀和压力表。
螺杆式空压机的维修包括什么？
中间修复一次一般运行3000～6000 h。除了做好小修理、修理和更换一些部件外，如拆除油气桶，更换机油滤清器、油分离器，检查转子的磨损；清除检查和调节热控阀和压力保持阀，恢复正常运行。
本文简要介绍了与主机定期检修空压机的必要性的原因。
空气压缩机的主机是空压机的核心部分。它处于高速运行状态很长一段时间。由于组件和轴承都有其相应的使用寿命，必须进行预防性大修运行一定时间或若干年后。
（1）间隙调整
A.增加转子和主发动机转子之间的径向间隙。直接的结果是，压缩机泄漏（即后漏）在压缩过程中，压缩空气量的增加，降低的放电加工机。体现在压缩机的效率是压缩效率的降低。
B.增加阴阳转子与后端盖和轴承之间的间隙，主要会影响到压缩机的密封和压缩效率。同时，对阴阳转子的使用寿命会有很大的影响。
主机的螺杆机保养间可能发生C.剧烈摩擦，螺杆与前后端面之间，之间，螺杆与主机壳体，和电动机将处于超载状态，这将严重危及电动机的安全运行。如果空气压缩机机组的电气保护装置不灵敏或失败，也可能会烧坏电机。
（2）磨损处理
众所周知，只要是机械操作，有磨损。正常情况下，它是由润滑液润滑，磨损会减少很多，但从长远来看，磨损逐渐增大。螺杆式空气压缩机一般采用进口轴承，其使用寿命是有限的大约30000h。至于空气压缩机主机而言，在轴封、齿轮箱是否有磨损、轴承等。如果轻微磨损不采取适当的预防措施，很容易造成零件增加磨损和损坏。
（3）主机清洗
空气压缩机的内部元件在高温和长时间的高压环境，再加上高速运行。而就在环境空气的灰尘和杂质。这些小的固体物质会形成大的固体块，随着润滑油进入机器后。
（4）成本增加
这里的成本是指维护成本和电力成本。空气压缩机的主要和队长没有大修，很长一段时间，部分增加磨损，有些磨损的杂质停留在主体空腔，导致润滑油寿命缩短。同时，由于杂质、油气分离器芯和滤油器，大大缩短了服务时间，从而增加维护成本。在电力成本方面，摩擦和压缩效率降低的增加必然会导致增加的电力成本。此外，空气体积减小和空气压缩机的主要引擎造成的压缩空气质量的下降会间接增加生产成本。
综合描述：正常的主机大修工作是设备维护的基本要求，存在严重安全隐患的过期使用。同时，它也会带来严重的直接和间接经济损失的生产。因此，它不仅是必要的而且也是必要的检修空压机主机按时、按标准。
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